Návrat gravitácie je pomalý. Získajte HCIC H-001-7041 na nútené stiahnutie vo flotilách 28YD vyhadzovačov. Žiadne páperie.
Stage Count:
3 etapyTotal Stroke:
181,69"Working Pressure:
16 - 25 MPa (štandard)Final Rod Diameter:
50 mm - 206,3 mmTemp Range:
-45 °C až +80 °C (testované)Povedzme si otvorene: čakanie, kým sa masívny viacstupňový baranidlo plazí späť len s použitím hmotnosti úlomkov, je plytvanie palivom. V sektore čelného nakladača 28YD potrebujete valec, ktorý sa bráni. H-001-7041 je 3-stupňová sila postavená pre cykly núteného vyhadzovania. Integrovali sme špeciálnu vratnú komoru na strane tyče, ktorá zvláda až 1 500 PSI aktívnej retrakčnej sily. Toto nie je len o pohybe; ide o to, aby sa vaše nákladné vozidlo vrátilo na cestu, kým konkurent stále čaká, kým si baran sadne.
Vnútorné vnútornosti H-001-7041 sú skonštruované tak, aby zvládli nárazové zaťaženie mechanického zaseknutia. Keď paker narazí na nestlačiteľný predmet, tlak okamžite stúpne. Naša konštrukcia využíva nezávislé poistné ventily pre obe komory. Tým sa zastaví „vykusovanie tesnenia piestu“ a nafúknutie hlavne, ktoré zvyčajne počas prvých šiestich mesiacov redukuje generické, nechránené barany na hromadu železného šrotu.
| Funkcia | HCIC Model H-001-7041 Technické údaje |
|---|---|
| Počet štádií | 3 fázy (vnorený dizajn) |
| Celková mŕtvica | 181,69" (4 615 mm) |
| Pracovný tlak | 16 - 25 MPa (štandard) |
| Konečný priemer tyče | 50 mm - 206,3 mm |
| Rozsah teplôt | -45 °C až +80 °C (testované) |
| Hodnotenie IP | IP65 (odolnosť voči prachu a vysokému tlaku) |
| Cieľ flotily | Čelný nakladač 28 YD / bočný nakladač 33 YD |
H-001-7041 nepoužíva štandardné katalógové pečate. Používame polyuretánový systém s viacerými okrajmi a vysokým modulom. Tieto tesnenia sú špeciálne vypálené tak, aby odolali kyselinám pri spracovaní odpadu bez toho, aby skrehli. Videli sme, že tento dizajn predlžuje MTBF (stredný čas medzi poruchami) o 50 % vo flotilách v Alberte a Texase.
Každá objímka v H-001-7041 prechádza dvojpriechodovým vertikálnym brúsením. Koncovú úpravu držíme na Ra 0,2μm. prečo? Pretože zrkadlový povrch je pascou pre váš olejový film. Náš špecifický krížový vzor funguje ako mikroskopický zásobník, ktorý udržuje tesnenia mazané počas vysokorýchlostných zdvihov. Ak vám váš dodávateľ neukazuje denník profilometra, predáva vám len lesklý kus rúry.
Otázka: Môžem to dodatočne namontovať na staršie nákladné vozidlo?
A: Zvyčajne áno. Používa štandardné porty SAE-#12 alebo #16 na koncovom konci tyče. Len sa uistite, že GPM vášho systému zvládne rýchlosť zaťahovania bez kavitácie pumpy.
Otázka: Čo sa stane, ak sa balič zasekne?
Odpoveď: Integrovaný poistný ventil sa otvorí do 50 ms. Pôsobí ako hydraulická „poistka“, vypúšťa prebytočný tlak skôr, ako môže prasknúť valec valca alebo ohnúť tyč konečného stupňa.
Otázka: Ako často by som mal kontrolovať olej?
Odpoveď: Týždenná vizuálna kontrola hodnotenia tyče. Odporúčame analýzu častíc podľa normy ISO 4406 každých 500 hodín. Mikroskopická drť je tichý zabijak; roztrhne tesnenia dlho predtým, než uvidíte vonkajší únik.
Kúpa valca na základe lesklého datasheetu je hazard. V HCIC vyrábame H-001-7041 na základe 25 rokov sledovania, ako železo zlyháva v bahne a piesku. Poskytujeme protokoly testov, čísla teplôt a dôkaz testovaný v teréne.Ste pripravení vidieť technické výkresy alebo hromadnú cenovú ponuku pre vašu 28-ročnú flotilu? Kontaktujte náš inžiniersky tím ešte dnes.