K zachyteniu oleja dochádza, keď sa malý objem hydraulickej kvapaliny utesní medzi zaberajúcimi zubami ozubeného kolesa počas otáčania.
Keď sa ozubené kolesá stále otáčajú, tento zachytený olej nemá žiadnu priamu cestu toku na vstup alebo výstup.
*Dva ozubené kolesá sú v plnom zábere
*Priložený objem oleja sa izoluje
*Pokračujúce otáčanie spôsobí, že zachytený objem sa zmenší alebo zväčší
To vedie k abnormálnym zmenám tlaku vo vnútri komory čerpadla.
Keď zuby ozubeného kolesa úplne zapadnú bez dráhy uvoľnenia tlaku, olej sa zachytí medzi nimi.
Tradičné externé zubové čerpadlá majú pevné profily zubov a objemy komôr, takže zachytávanie oleja je nevyhnutné.
Bez špeciálne navrhnutých odľahčovacích drážok alebo kanálov na vyrovnávanie tlaku nemôže zachytený olej uniknúť.
①.Tlakové špičky：Rýchle stlačenie zachyteného oleja spôsobuje lokálny vysoký tlak.
②.Zvýšený hluk a vibrácie：Náhle uvoľnenie tlaku vytvára nárazový hluk a vibrácie.
③.Zrýchlené opotrebovanie: Vysoké vnútorné napätie poškodzuje zuby ozubených kolies, puzdrá a kryt čerpadla.
④. Znížená účinnosť： Strata energie v dôsledku kolísania tlaku a vnútorného trenia.
