Konštrukcia valca
1) valec
Vnútorný priemer valca predstavuje výstupnú silu valca. Piest by mal vykonávať hladké vratné kĺzanie vo valci, drsnosť povrchu vnútorného povrchu valca by mala dosahovať Ra0,8μm.
Piest valca SMC, CM2 využíva kombinovaný tesniaci krúžok na dosiahnutie obojsmerného tesnenia, piest a piestna tyč s tlakovým nitovacím spojom, bez matice.
2) koncový kryt
Koncový kryt je vybavený vstupným a výfukovým otvorom a niektoré sú tiež vybavené nárazníkovým mechanizmom v koncovom kryte. Tesniaci krúžok a prachotesný krúžok sú umiestnené na koncovom kryte na strane tyče, aby sa zabránilo úniku vzduchu z piestnej tyče a aby sa zabránilo vmiešaniu vonkajšieho prachu do valca. Vodiace puzdro je usporiadané na koncovom kryte na strane tyče, aby sa zlepšila presnosť vedenia valca, znášala malé priečne zaťaženie na piestnu tyč, znížilo sa ohýbanie pri vysúvaní piestnej tyče a predĺžila sa životnosť valca. . Vodiaca objímka je zvyčajne vyrobená zo spekanej zliatiny s ložiskami oleja, medených odliatkov s predným hrotom. Koncový kryt býval z kujnej liatiny, aby sa znížila hmotnosť a hrdza, často sa používa tlakové liatie z hliníkovej zliatiny a miniatúrny valec používa mosadzné materiály.
3) piest
Piest je tlaková časť valca. Tesniaci krúžok piestu slúži na zabránenie vzájomného smerovania ľavej a pravej dutiny piesta. Opotrebovací krúžok na pieste môže zlepšiť riadenie valca, znížiť opotrebenie tesniaceho krúžku piestu, znížiť odpor trenia. Prsteň odolný proti opotrebovaniu dlhé použitie polyuretánu, ptfe, látkovej syntetickej živice a iných materiálov. Šírka piestu je určená veľkosťou tesniaceho krúžku a potrebnou dĺžkou posuvnej časti. Posuvná časť je príliš krátka na to, aby spôsobila predčasné opotrebovanie a zaseknutie. Materiál piestu je zvyčajne zliatina hliníka a liatina a piest malého valca je vyrobený z mosadze. Pozri obrázok 2
4) Piestna tyč
Piestna tyč je najdôležitejšou zložkou sily vo valci. Zvyčajne sa používa vysoko uhlíková oceľ s tvrdým chrómovaním alebo nehrdzavejúca oceľ, aby sa zabránilo korózii a zlepšila sa odolnosť tesniaceho krúžku proti opotrebovaniu.
5) Tesniaci krúžok
Časti tesnenia s rotačným alebo vratným pohybom sa nazývajú dynamické tesnenie, statické časti tesnenia sa nazývajú statické tesnenie.
Spôsoby pripojenia valca a koncového krytu sú hlavne nasledovné:
Integrálny typ, typ nitovania, typ závitového spojenia, typ príruby, typ tiahla.
6) Valec by mal byť mazaný olejovou hmlou v stlačenom vzduchu. Existujú aj malé časti bezmazných valcov.
