Ak pracujete s ťažkými zariadeniami alebo prevádzkujete obchod, ktorý vykonáva opravy hydrauliky, viete, aké bežné sú netesnosti valcov – a ako veľmi vám môžu pokaziť deň. Bol som okolo týchto strojov dosť dlho na to, aby som videl, ako sa malá kvapka rýchlo zmení na obrovský problém. Poďme si rozobrať skutočné dôvody úniku z valcov, ako to zastaviť skôr, ako sa to stane, a ako to rýchlo opraviť, keď k tomu dôjde.
Po prvé, existujú dva hlavné druhy únikov, na ktoré narazíte. Obidve potrebujú rôzne opravy, takže je dobré vedieť, s ktorou z nich máte čo do činenia.
Toto je jednoznačné. Vidíte, ako niekde na vonkajšej strane valca kvapká alebo presakuje olej – zvyčajne okolo piestnej tyče, koncových uzáverov alebo hadicových spojov. Je to chaotické, plytvá olejom a môže spôsobiť, že celý pracovný priestor bude klzký a nebezpečný. Dokonca aj pomalé odkvapkávanie sa časom pridáva a ak ho budete ignorovať, bude to len horšie.
Toto je zložitejšie, pretože to nemôžete vidieť. Olej uniká vo vnútri valca a pohybuje sa z vysokotlakovej strany na nízkotlakovú. Všimnete si, že valec je slabý, pohybuje sa pomalšie, ako by mal, alebo sa stroj snaží zdvihnúť náklad. Väčšina ľudí to považuje za „len starnú“, ale zvyčajne ide o únik, ktorý treba opraviť.
K únikom nedochádza len cez noc. Väčšinu času je to zmes malých problémov, ktoré sa vytvárajú počas mesiacov alebo rokov používania.
Toto je príčina číslo 1, ruky dole. Tesnenia sú to, čo drží olej vnútri, a dostanú úder zakaždým, keď sa valec pohne. Časom sa opotrebujú, stvrdnú teplom alebo prasknú v dôsledku chladného počasia. Ak na danú prácu použijete nesprávne tesnenie – napríklad štandardné gumené tesnenie v extrémne horúcich alebo mrazivých podmienkach – zlyhá oveľa rýchlejšie. Videl som chlapov, ktorí počas montáže namontovali tesnenia dozadu alebo ich narezali nástrojom, a to ich okamžite zabilo.
Ak piestna tyč dostane ryhu alebo sa chrómovanie odlúpne, pri každom pohybe roztrhne tesnenia. Nečistoty a kovové hobliny v oleji tiež poškriabajú vnútro valca, čím je medzera príliš veľká na to, aby tesnenia udržali tlak. Ohnuté tyče alebo skrútené koncové kryty vyhadzujú všetko zo zarovnania, čo spôsobuje nerovnomerné opotrebovanie tesnení.
Špinavý olej je ako brúsny papier na tesneniach a stenách valcov. Nečistota, voda alebo kovové častice plávajúce okolo všetko rozdrvia. Starý olej, ktorý sa rozkladá pôsobením tepla, príliš riedi, a preto je pre tesnenie ťažké vykonávať svoju prácu. Videl som aj chlapcov, ktorí miešali rôzne značky oleja, čo napučiava tesnenia a spôsobuje ich únik.
Väčšina únikov sa ešte zhoršuje, pretože ľudia vynechávajú základné kontroly. Prudký chod stroja, búchanie ovládacích prvkov alebo jeho ponechanie v daždi urýchľuje opotrebovanie. Ak nevymeníte olej alebo filtre podľa plánu, olej sa rýchlo zašpiní. Dokonca aj uvoľnené skrutky na koncových uzáveroch môžu časom spôsobiť únik oleja.
Vždy používajte tesnenia vyrobené pre vaše pracovné podmienky. Ak ste na mieste, kde je veľmi chladno, použite tesnenia odolné voči chladu. Horúce prostredia potrebujú tepelne odolné. Používajte kvalitné tesnenia, nie to najlacnejšie, čo nájdete. Nainštalujte ich na čisté miesto, použite trochu lubrikantu a uistite sa, že idú správnym smerom – netlačte na ne ani ich nepoškriabajte.
Používajte presne ten olej, ktorý máte podľa návodu k zariadeniu používať. Vymeňte olej a filtre podľa plánu, žiadne preskakovanie. Udržujte nádrž zakrytú, aby sa dovnútra nedostala nečistota a voda. Ak dopĺňate olej, nalejte ho cez filter. V zime prejdite na olej, ktorý funguje v chladnom počasí, a uistite sa, že sa stroj v lete neprehrieva.
Neutláčajte ovládacie prvky ani nepreháňajte stroj nad jeho limit. To spôsobuje tlakové skoky, ktoré ničia tesnenie. Kontrolujte valec raz denne – hľadajte kvapôčky oleja alebo mokré škvrny okolo tyče a uzáverov. Ak sa vám niečo nezdá, nečakajte, kým si to overíte. Zarovnajte valec pri inštalácii tak, aby sa tyč pohybovala rovno, bez bočného zaťaženia.
Ak stroj pracuje v špine alebo daždi, na piestnicu nasaďte návlek alebo protiprachový kryt, aby sa do neho nedostali nečistoty. V prípade strojov, ktoré sú v zime vonku, majte ich zakryté, aby tesnenia neskrehli chladom. Ak je vám celý deň horúco, uistite sa, že chladič funguje, aby olej nebol príliš horúci.
Ak nájdete únik, nepanikárte. Väčšinu času je to jednoduchá oprava, ak ju chytíte skoro.
Vonkajšie úniky sú jednoduché – stačí sledovať stopu oleja, odkiaľ pochádza. Vnútornú netesnosť môžete otestovať úplným vysunutím valca, odpojením nízkotlakovej hadice a prečerpaním oleja na vysokotlakovú stranu. Ak olej vyteká na druhej strane, máte vnútorný únik. Tiež si všimnete, že valec je slabý alebo pomalý.
Väčšinu času stačí vymeniť tesnenia. Rozoberte valec, všetko poriadne vyčistite a vložte nové tesnenia. Ak je tyč poškriabaná, môžete ju niekedy vybrúsiť alebo použiť súpravu na opravu. Ak je chróm preč alebo je škrabanec hlboký, budete ho musieť znova pochrómovať alebo vymeniť tyč. Ak je netesnosť na prípojke hadice, jednoducho ju utiahnite alebo vymeňte armatúru.
Na to budete musieť valec rozobrať. Najprv skontrolujte tesnenia piestu – to je zvyčajne problém. Ak je vnútro hlavne poškriabané, možno ho budete môcť vybrúsiť do hladka. Ak je to príliš zlé, budete potrebovať novú hlaveň. Pred opätovným zložením sa uistite, že je všetko čisté, a vyskúšajte to pod tlakom, aby ste sa uistili, že drží.
Keď to opravíte, neskočte do plného tlaku. Spustite ho niekoľkokrát pomaly, aby sa nové tesnenia usadili. Postupne zvyšujte tlak a sledujte netesnosti alebo zvláštne zvuky. Používajte ho na plný úväzok až vtedy, keď ste si istí, že netečie a pohybuje sa hladko.
Netesnosti valcov na konci dňa takmer vždy spôsobia opotrebované tesnenia, špinavý olej alebo len nestaranie sa o stroj. Najlepší spôsob, ako sa vysporiadať s únikmi, je zastaviť ich skôr, ako začnú so základnou údržbou. Ak dôjde k úniku, zachyťte ho včas a opravte ho správne – nečakajte, kým sa z toho stane veľký a drahý problém. Trochu extra starostlivosti o váš koniec udrží stroj v chode a ušetrí vám tony bolesti hlavy neskôr.
