Hydraulický valecdieselingu sa venuje väčšia pozornosť pri vyšetrovaní porúch, pretože viditeľné poškodenie sa často objavuje na tesnení, zatiaľ čo iniciačný problém môže byť v okruhu, postupe pri uvádzaní do prevádzky alebo v usporiadaní riadenia záťaže.
Mechanizmus nie je únik paliva alebo elektrický zápal. Ide o rýchle stlačenie a ohrev vzduchu zmiešaného s hydraulickým olejom. Keď je vzduch nasávaný do komory valca a potom rýchlo stlačený, miestna teplota môže byť dostatočne vysoká na poškodenie tesniaceho materiálu. Výsledkom môže byť spálené, stvrdnuté alebo prasknuté tesnenia, sfarbenie komponentov a opakované zlyhanie po zjavne správnej výmene tesnenia.
Pre kupujúcich OEM je praktická správa jednoduchá: výmena poškodeného tesnenia nie je úplným nápravným opatrením, kým sa nepreskúma zdroj vstupu vzduchu a tlakový stav, ktorý stlačil vzduch.
Hydraulický dieseling, tiež nazývaný dieselový efekt, nastáva, keď je v hydraulickom oleji prítomný vzduch a zmes vzduch-olej je vystavená rýchlej kompresii. Názov pochádza z podobnosti s teplom vznikajúcim pri stláčaní plynu v dieselovom motore. V hydraulickom valci sa udalosť môže vyskytnúť lokálne na tesnení, vo vnútri komory alebo počas rýchleho prechodu tlaku.
Najdôležitejší rozdiel je medzi rozpusteným vzduchom a strhávaným alebo voľným vzduchom. Hydraulický olej môže obsahovať vzduch v roztoku bez toho, aby spôsobil okamžitú poruchu. Riziko sa mení, keď tlak klesá alebo okruh vytvára podtlak, čo umožňuje vzduchu vychádzať z roztoku alebo vnikať cez tesnenie, hadicu, pripojenie alebo vstup čerpadla. Bubliny sa potom stanú dostupnými pre rýchlu kompresiu.
A hydraulický valecmôže preto vykazovať poškodenie nafty, aj keď nie je zjavný vonkajší únik oleja. Tesnenie tyče je určené predovšetkým na zadržiavanie stlačenej tekutiny. V podmienkach podtlaku nemusí brániť nasávaniu vzduchu dovnútra.
Typická postupnosť obsahuje štyri fázy:
1. Vzduch vstupuje do oleja alebo sa z neho oddeľuje. Môže sa to stať počas plnenia, preplachovania, neúplného odvzdušnenia, podtlaku, uvoľnených spojov, chybného ventilu alebo problému so vstupom čerpadla.
2. Zmes vzduchu a oleja dosiahne kompresnú zónu. Komora, tesniace rozhranie alebo obmedzený priechod môžu vytvoriť rýchly prechod tlaku.
3. Kompresia vytvára teplo. Čím kratší je čas, počas ktorého je plyn stlačený, tým závažnejšia môže byť lokálna tepelná udalosť.
4. Materiál tesnenia je poškodený. Tesnenie sa môže spáliť, stvrdnúť, prasknúť, stratiť geometriu pery alebo vykazovať lokálne zafarbenie.
Viditeľný výsledok sa dá zameniť za bežné nosenie. Bežné opotrebovanie je zvyčajne rozložené na kontaktnej ploche. Poškodenie dieselovým motorom sa pravdepodobnejšie prejaví ostro lokalizovanou spálenou oblasťou, krehkým materiálom, sfarbením podobným uhlíku alebo prierezom tesnenia, ktorý vyzerá skôr tepelne ovplyvnený ako jednoducho odretý.
Forenzný záver by mal byť stále založený na kompletnej kontrole komponentov. Spálené tesnenie je dôkazom možnej vysokoteplotnej udalosti, nie je samo osebe dôkazom jednej konkrétnej chyby obvodu.
Ak ahydraulický valecAk sa naplní a spustí sa bez prečistenia komôr, vzduch môže zostať na konci uzáveru, konci tyče, hadiciach alebo vysokých bodoch okruhu. Prvý rýchly pohyb môže tento vzduch stlačiť skôr, ako operátor rozpozná problém.
Uvedenie do prevádzky by malo byť naplánované okolo skutočnej orientácie valca a okruhu. Horizontálny valec, dlhá hadica a ventilový blok nad alebo pod valcom môžu zachytávať vzduch na rôznych miestach. Bod krvácania, ktorý funguje na jednom stroji, nemusí odstraňovať vzduch z iného rozloženia.
Záťaž môže poháňať valec rýchlejšie, ako čerpadlo dodáva tekutinu do aktívnej komory. To môže vytvoriť stav nízkeho tlaku na strane tyče alebo inej komory. Vzduch potom môže byť nasávaný cez tesnenie tyče alebo uvoľnený z roztoku vo vnútri oleja.
Toto riziko je bežné v aplikáciách, kde gravitácia, výložník, teleso sklápača alebo iná pohyblivá hmota napomáha pohybu valca. Okruh musí skôr ovládať záťaž, než dovoliť záťaži, aby ťahala ovládač do stavu nekontrolovaného napájania.
Plavákové ventily, ventily na reguláciu zaťaženia, protizávažie a iné ochranné zariadenia ovplyvňujú pohyb oleja, keď zaťaženie prekročí čerpadlo. Ventil, ktorý je zaseknutý, nesprávne nastavený, nesprávne namontovaný alebo nevhodný pre zaťaženie, môže vytvoriť tlakový stav, ktorý umožňuje vstup vzduchu.
Ventil by sa nemal posudzovať len podľa toho, či sa valec pohybuje. Preskúmanie by malo pokrývať správanie ventilu počas spúšťania, spúšťania, zastavovania a rýchlych zmien zaťaženia.
Netesnosť na strane nasávania môže umožniť vniknutie vzduchu bez toho, aby došlo k rovnakému viditeľnému úniku oleja, aký možno vidieť na pripojení na strane výtlaku. Konce hadíc, adaptéry, tesnenia, vstupné armatúry čerpadla a otvory valca by sa mali skontrolovať na uvoľnenie, poškodenie a nesprávny spôsob tesnenia.
Kontrola by mala sledovať dráhu kvapaliny, nie zastaviť na upchávke valca. Ak systém obsahuje flexibilnú hadicu, rýchlospojku alebo rozdeľovač, ktoré boli počas opravy vymenené, zahrňte ich do šetrenia.
Nízka hladina kvapaliny, obmedzené sacie sitko, netesné vstupné potrubie alebo problém s čerpadlom môžu zaviesť vzduch do hydraulického okruhu skôr, ako sa olej dostane do valca. Valec je potom miestom, kde sa poškodenie stáva viditeľným, nie nevyhnutne miestom, kde porucha začala.
Pred čistením tesnenie odfoťte. Zaznamenajte si jeho polohu, orientáciu, tvrdosť, farbu, stav pier a akýkoľvek chýbajúci materiál. Zodpovedajúci piest, upchávka, tyč a rúrka valca majte k dispozícii na kontrolu.
Nevyhadzujte chybné tesnenie skôr, ako zdokumentujete poškodenie. Miesto popálenia môže pomôcť rozlíšiť udalosť na strane tyče od udalosti na strane piestu alebo lokalizovaného zachytávača tlaku.
Hľadaj:
- Lokalizované hnedé, čierne alebo glazované plochy
- Vytvrdený alebo krehký tesniaci materiál
- Trhliny, ktoré sledujú oblasť ovplyvnenú teplom
- Roztopené okraje alebo strata definície pier
- Podobné poškodenie na viac ako jednej plombe
- Zmena farby v blízkosti oblasti prechodu tlaku alebo oblasti s obmedzeným prietokom
Tieto znaky by sa mali porovnať s ryhovaním tyče, vôľou vytlačenia, značkami znečistenia, chemickou nekompatibilitou a vystavením nadmernej teplote. Súčasne sa môžu vyskytnúť viaceré spôsoby zlyhania.
Opýtajte sa, či bol valec vopred naplnený, či boli komory odvzdušnené, koľko cyklov vyprázdnenia bolo dokončených a či bol valec pri prvom spustení zatlačený na koncové dorazy.
Záznam o uvedení do prevádzky by mal identifikovať kvapalinu, stav filtra, nastavenie ventilu, skúšobný tlak, sekvenciu pohybu a akýkoľvek abnormálny hluk alebo hubovitý pohyb. Ak neexistuje žiadny záznam, považujte prvý prevádzkový cyklus za neznámy, a nie za predpokladu, že valec bol správne vyčistený.
Skontrolujte typ ventilu, inštaláciu, nastavenie, odozvu a stav pri skutočnom zaťažení. Presvedčte sa, že okruh udržiava tlakovú fľašu počas pretáčavého pohybu a neumožňuje nekontrolované vákuum.
Nezvyšujte nastavenie ventilu len preto, aby sa stroj pohyboval rýchlejšie. Nastavenie je potrebné skontrolovať vzhľadom na valec, zaťaženie, hadicu, ventil a konštrukčné usporiadanie.
Skontrolujte hladinu nádrže, sacie potrubie, sitko, tesnenia prívodu čerpadla, konce hadíc a rýchlospojky. Skontrolujte penenie, hubovitý pohyb, nestabilnú rýchlosť a hluk, ktorý sa mení s teplotou alebo smerom cyklu.
Ak sa nájde vzduch, pred inštaláciou nového tesnenia opravte vstupnú cestu. V opačnom prípade môže výmena zlyhať rovnakým spôsobom.
Bezpečnejšia postupnosť uvádzania do prevádzky je konzervatívna:
Presný postup sa musí riadiť pokynmi výrobcu stroja a požiadavkami dodávateľa valcov. Vyššie uvedená sekvencia predstavuje rámec inžinierskeho preskúmania, nie univerzálny postup uvedenia do prevádzky.
Užitočná otázka týkajúca sa dieselingu alebo opakovaného spaľovania tesnení by mala zahŕňať:
- Vŕtanie valca, priemer tyče, zdvih a spôsob montáže
- Smer zaťaženia a či môže zaťaženie prevýšiť valec
- Hydraulická schéma a čísla dielov ventilov
- Usporiadanie prívodu čerpadla a stav hladiny v nádrži
- Pracovný tlak a tlak pri poruche
- Prietok a odhadovaná rýchlosť valca
- Použitý postup uvedenia do prevádzky a odvzdušnenia
- Typ kvapaliny, teplota a stav čistoty
- Fotografie zlyhaných tesnení a párovaných povrchov
- Počet cyklov pred poruchou a či je porucha opakovateľná
- Akékoľvek nedávne zmeny hadíc, ventilov, armatúr, tesnení alebo softvéru
Tieto informácie umožňujú revízii rozlíšiť problém konštrukcie valca od nasávania vzduchu, ovládania ventilu, inštalácie alebo uvedenia do prevádzky.
Spálená plomba automaticky nedokazuje, že materiál plomby bol chybný. Nedokazuje, že tlak vo fľaši prekročil katalógové hodnotenie a nedokazuje, že jedinou príčinou bola kontaminácia.
Technicky obhájiteľný záver si vyžaduje dôkazy z tesnenia, povrchov valca, hydraulického okruhu, prevádzkovej postupnosti a záznamu o údržbe. Ak sú dostupné dôkazy neúplné, správnym tvrdením je, že dieselový motor je podozrivý mechanizmus zlyhania, ktorý si vyžaduje potvrdenie.
HCIC, tiež známy ako Jinan Huachen Industrial Co., Ltd., vyvíja a vyrába hydraulické valce a hydraulické pohonné jednotky pre vozidlá, zariadenia na manipuláciu s odpadom, stavebné a priemyselné zariadenia. Pri vyšetrovaní dieselového motora poskytnite úplné dôkazy o poruche a údaje o obvode, a nie iba chybné tesnenie.
