Tento článok predstavuje analýzu a návrhy úniku oleja z valca.
Tento článok predstavuje klasifikáciu hydraulických valcov.
Tento článok predstavuje príčiny bežných porúch olejových valcov.
Tento článok predstavuje poruchu piestnice hydraulického valca a spôsob liečby.
Valec sa skladá z valca, koncového krytu, piestu, piestnej tyče a tesnení a jeho vnútorná štruktúra je znázornená na "Schéma diagramu valca SMC":
Radový motor so všetkými valcami usporiadanými vedľa seba v rovine má jednoduchú konštrukciu bloku valcov a kľukového hriadeľa a používa jednu hlavu valcov. Má nízke výrobné náklady, vysokú stabilitu, dobré charakteristiky krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach, nízku spotrebu paliva, kompaktnú veľkosť a široké použitie. Jeho nevýhodou je nízky výkon. "V rade" môže byť zastúpené písmenom L, za ktorým nasleduje počet valcov je kód motora, moderné autá majú hlavne motory L3, L4, L5, L6.
